Особенности и нововведения

Новая toyota camry 2018, фото которой представлены в различных ракурсах, удивляет усовершенствованным очертанием, напоминающим автомобиль спортивного варианта. В отличие от прошлых моделей Toyota Camry 2018 в новом кузове построена на абсолютно новой платформе, благодаря чему автомобиль стал гораздо безопаснее и прочнее.

Передний бампер новой модели значительно изменил размеры и комплектацию. Широкая решетка с горизонтальными ребрами закрывает его по всей длине. В сравнение с предшественниками Toyota Camry xv70 оснащена современной светотехникой, задними зеркалами на специальных подставках довольно необычной конструкции.

Необыкновенные заваленные очертания стоек машины сзади плавно продолжают крышку заднего багажника, что не может не привлечь внимание владельцев прошлых моделей. Тойота Камри 2018 в новом кузове комплектации имеет более низкий центр тяжести, а также необыкновенные мускулистые крылья.

Видоизменился в Toyota Camry 2018 и салон. Консоль по центру, на которой располагается 7-мидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательных целей и другие более важные компоненты, в модели xv70 развернута к водителю.

Характеристики

Новая модель Toyota Camry 2018, характеристики которой значительно усовершенствованы, основана на модульном типе платформы TNGA. Благодаря этому новшеству центр тяжести автомобиля заметно снизился, а кузов стал более жестким. Также задние стойки McPherson были заменены на подвеску с двумя рычагами.

В соответствии с более низкой посадкой данной модели автомобиля передние сиденья опущены на 25 мм, а задние на 30 мм.

Обзор современной модели Toyota Camry 2018 дает возможность отметить следующее встроенное оборудование:

  • датчик основного освещения;
  • подогрев сидений переднего ряда;
  • автоматическая регулировка фар и освещения;
  • датчик дождя;
  • функция круиз-контроля;
  • наличие функции электропривода багажника;
  • усовершенствованные виды датчиков парковки и др.

В моделях нового поколения, представленных для России, действует круиз-контроль, который всегда поможет подстроиться под скорость впереди продвигающегося транспорта.

Тойота Камри 2018, двигатель которой стал продуманным, теперь он более экономичный в плане расхода топлива. Его размеры в среднем составляют 11,4л/100 км, а по трассе 6,4л/100 км.

Изменились технические характеристики автомобиля. Его ширина увеличилась на 15 мм, на 35 мм длиннее стал кузов. Размер колесной базы увеличился на 50 мм. Не обошлось и без габаритных изменений Тойоты в высоту — машина новой марки стала на 25 мм выше.

Выбирая автомобиль для российских дорог, часто уделяют внимание размерам клиренса, который у данной модели составляет 160 мм.

Отзывы о Тойота Камри 2018 года выпуска наверняка побьют рекорды, так как данная модель оснащена надежной системой безопасности. Автомобиль имеет тормозную систему антиблокировочного типа, также присутствует курсовая устойчивость. При подъемном старте действует вспомогательная система. В пути на любой трассе всегда действует система, которая контролирует полосу движения. Специально установленная система на расстоянии распознает дорожные знаки.


Интерьер и экстерьер

Основными особенностями, которые можно выделить в обновленном интерьере. Используются качественные и практически во всех моделях натуральные материалы. Может присутствовать подсветка на полу. Центральная консоль оснащена информационным дисплеем, где отображается время и дата и большим мультимедийным экраном. В верхней части автомобиля перед стеклом находятся клавиши управления практически всеми функциями внутреннего управления. Для большего комфорта во время передвижения между сидениями установлен удобный подлокотник.

Тойота Камри 2018 года в различной комплектации имеет ряд отличительных особенностей в экстерьере. Массивный бампер и оптический поверхность автомобиля значительно улучшают форму, делая машину более современной. Несмотря на то, что радиаторная решетка имеет небольшой размер, воздухозаборник получился достаточно большим. Противотуманные фары располагаются в специальных нишах.

Старт продаж новой модели в России уже скоро, поэтому просмотреть видео, фото, узнать цены, а также когда состоится дата выхода, можно у официального дилера. 

Вместительность автомобиля играет немаловажную роль в транспортном средстве, так как от этого зависит комфортное передвижение пассажиров.

Для более удобного и комфортного размещения в Toyota Camry 2018, отзывы о которой уже начинают набирать обороты, передние и задние кресла можно двигать или настраивать под определенного пассажира.

Багажное отделение имеет объем 493 литра, что значительно больше, чем в предшествующих моделях и многих других марок производителей.

По результатам специальных тестов, которые проводились в живую при свидетелях, Тойота Камри 2018 года новая модель, фото размещены на официальном сайте, полностью прошла проверку безопасности, о чем свидетельствуют видео, представленные организаторами. Внутри автомобиля присутствует 10 подушек безопасности.

Стоимость любого вида автомобиля Тойота Камри зависит от ее наполнения и функциональности.


Комплектация и стоимость модели

Известная компания Тойота достаточно давно выпускает автомобили, каждая версия из которых имеет свою комплектацию и определенный мотор под нее. Также стоит отметить, что каждая модель оснащена соответствующей коробкой автоматом.

Современная модель тойоты камри выпускается в следующих вариантах:

  • Стандартная модель оснащена шестью подушками безопасности, управление осуществляется передним приводом, расширенные колесные арки позволяют использовать диски R16. Присутствуют противотуманные огни, диодные фары. Зеркала заднего вида оснащены электрическим приводом с функцией обогрева. Присутствует электрическое усиление руля и запускается с кнопки. Водительское сидение регулируется в 6 направлениях, пассажирское в 4-х, имеют функцию обогрева. В случае ДТП конструкция передних сидений предоставит максимум защиты.
  • Модели Стандарт ПЛЮС оснащены идентичным мотором и коробкой передач. Установлен датчик дождя, контроль скорости на дороге, мультимедийный экран, камера заднего вида.
  • Модель Классик оснащена кожаным салоном, передними электроприводными креслами. Встроенные обогревы руля, передних и задних кресел, стекол, кресло водителя оснащено дополнительными коленными подушками безопасности. Диски на колеса устанавливаются на 17 дюймов, в салон можно проникнуть без ключа.
  • Элеганс ПЛЮС немного отличается от предыдущего вида наличием ксеноновых фар, автоматической системой регулировки головной оптики, возможностью автоматического переключения освещения, обогревом задних сидений.
  • Престиж safety – более продвинутая комплектация, имеет увеличенный мультимедийный экран, бортовой компьютер и колесные диски на 18 дюймов. Камера заднего вида может изменяться, задние сидения регулируются в двух направлениях.
  • Люкс Safety – единственный седан с 3.5 литровым двигателем. В салоне шторки и боковые эйрбеги. Водительское сидение со встроенной памятью, которая запоминает исходное положение. Установлена система контроля слепых зон. Есть помощник, который поможет аккуратно выехать с парковочной зоны. В некоторых случаях встраивается функция освещения дороги.
  • Executive Safety наиболее функциональный тип автомобиля. Мультимедийные системы работают на андроиде, имеются камеры кругового обзора. Колесные диски имеют стильную форму. 


Двигатели

Toyota Camry (XV70) 9 поколение 01.2017 - н.в. седан asv70, asv71, gsv70
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.5 AT Классик 2.5 л 181 л.с. 2AR-FE
2.5 AT Люкс Safety 2.5 л 181 л.с. 2AR-FE
2.5 AT Престиж Safety 2.5 л 181 л.с. 2AR-FE
2.5 AT Стандарт Плюс 2.5 л 181 л.с. 2AR-FE
2.5 AT Элеганс Safety 2.5 л 181 л.с. 2AR-FE
3.5 AT Executive Safety 3.5 л 249 л.с. 2GR-FKS
3.5 AT Люкс Safety 3.5 л 249 л.с. 2GR-FKS
2.0 AT Классик 2.0 л 150 л.с. 6AR-FSE
2.0 AT Стандарт 2.0 л 150 л.с. 6AR-FSE
2.0 AT Стандарт Плюс 2.0 л 150 л.с. 6AR-FSE

Соц. сети

Курилка

Toyota Camry 2018 юмор
Тойота Камри 2018 шутка

Постоянно нам всякий шлак пихают. Отдавать за машину российской сборки в максимальной комплектации около 2,5 миллионов – это, по-моему, слишком. Моторы все старые, точно такие же ставились на рестайлинг в предыдущем кузове. Могли бы и более новые технологии применить. Автомат шестиступенчатый, кажется, что это круто, но сейчас, на минуточку, уже 2018 год! Многие производители даже на бюджетки такие автоматические коробки ставят, а тут бизнес-седан от Тойоты! Насколько я знаю, для Соединённых Штатов Америки машины идут в комплекте с 8-ступенчатыми автоматами. Вас будут убеждать менеджеры, что новейшие коробки не надёжные, их нужно ещё испытать на тупых американцах лет пять, но это будут пустые слова. «Тупые американцы» засудят японскую компанию за малейший косяк, поэтому автомобили туда всегда поставляются всегда в улучшенной комплектации. 

Посмотрел Тойоту в новом кузове – ничего особенного. Да, внешность сильно изменилась, но вся начинка осталась прежней. С таким же успехом можно было делать очередной рестайлинг, но менеджеры рассудили, что так не получится взвинтить ценник на свои машины. С одной стороны, радует наличие атмосферных моторов, более устойчивых к качеству российского бензина, но сейчас турбины делают достаточно надёжными. А мощность это может повысить значительно. Про качество российской сборки я промолчу, ничего криминального не заметил, видимо японские надсмотрщики бдят и пасут наших сборщиков, но вот качество материалов отделки… Тойота ещё в прошлом кузове решила отказаться от использования натуральной кожи, теперь она вся искусственная. Насколько я знаю, любая экокожа живёт не более 5 лет. Что это за экономия такая, что даже на руле будет искусственная кожа? 

Не надо гнать на новую Тойоту Камри! Если не хватает на неё денег, то завидуйте молча! Я купил неделю назад в максимальной комплектации, до этого была в сороковом кузове. На 50-м кузове не ездил, ничего сказать по нему не могу, зато новая машина приобрела кучу всяких электронных помощников и наворотов. Безопасность, как обычно для Тойота выполнена на высшем уровне, куча подушек безопасности, VSC+TRC и тому подобное. Нормальное качество отделки салона, это вам не Лексус, нечего требовать от бизнес-класса качества премиума, это не та ценовая категория. Высокое качество покраски, смарт кей и тому подобное, всё на самом высшем уровне!

Ну, ты конечно, лоханулся, взял эту табуретку японскую, разве можно теперь говорить, что я дурак, переплатил за бренд. Мой тесть такую месяц назад купил, давал покататься, даже по сравнению с кузовом XV40 она ниочём. Тут один говорил, что в ней больше наворотов, так сейчас даже бюджетный машины имеют такие опции, которые раньше ставились только на премиум. Пропала резкость управления, не чувствуется на руле никакой отдачи, электроника испортила весь кайф от езды. Твой Смарт кей – это настоящий подарок для угонщиков. На теневых форумах открыто продают устройства для вскрытия таких навороченных автомобилей, а угоняемость у Камри всегда была на высоком уровне. У меня Шкода Суперб, сравнивал её с Камри, японка лучше бесспорно, но от Суперба я тоже не в восторге. Зато стоит Шкода дешевле, и на ремонт меньше денег уходить будет. Высокое качество лакокрасочного покрытия? Дружище, ты о чём? Оно тонкое и царапается моментально.

За свою жизнь я сменил около 20 различных автомобилей, 15 последних были иномарками. Никогда не был приверженцем одной марки, покупал то, что нравилось. Чаще всего отдавал предпочтение немецкому автопрому, ни разу не брал французов, корейцев, а тем более китайцев. Тойота Камри далеко не первый мой японец, в разное время был Ниссан Примера, (вообще не понравился, погремушка), Хонда Аккорд шестого и седьмого поколения. Аккорды понравились, лучше, чем Опель или Форд, но с Мерседес Бенц, Ауди и БМВ не сравнить. Тойоту взял, так как решил попробовать знаменитую японскую марку, которую все хвалят за исключительную надёжность. Сравнивал с одноклассниками за эту же цену, Тойота понравилась больше, выглядит посовременней. Выбирал между Мазда-6 и Камри. Мазда внешне понравилась больше, но внутри она слишком убогая, и устаревшая. Решил взять Тойоту, так как собрался покупать только новую машину, а на немцев из великой тройки просто не хватало финансов. Теперь могу сказать, что Тойота неплохая машина, но если бы были деньги на Мерседес Е класса, то взял бы именно его. 

Смотрел новую Тойоту Камри в салоне, никакой это не бизнес-класс, недотягивает она до него, что бы не говорили фанаты марки. Большинство одноклассников имеют кузова больших размеров, да и опций в ней маловато. Все давно уже предлагают кучу дополнительных опций, а Тойота плетётся в конце. Поставили бы современные турбодизельные моторы – продажи сразу же возросли процентов на 20. Так нет, производитель уверен, что фанаты схавают машину и в таком виде. Полного привода тоже нет, это же нужно перерабатывать платформу, вне дрять новые технологии и так далее. Зачем лишние траты, мы же делаем легенду. Я понимаю, какой-нибудь Мустанг с задним приводом, но не этот ширпотреб. Это наглость, выпускать новую модель, изменив только кузов. Начинка вся осталась та же, ходовка, моторы, даже коробки те же, только для америкосов решили поставить 8-ступенчатые коробки, ведь тупые янки не поймут, что легенда хороша и так. 

Купил Тойоту Камри в новом кузове, отличная машинка, не надо гнать на японцев. Уж в чём, а в технике они понимают. В салоне нет никаких посторонних скрипов во время движения, что будет зимой, пока не известно, но надеюсь, будет тихо. Новый дизайн выглядит современно, а то что все технические параметры остались теми же, так зачем изобретать велосипед и ставить новые непроверенные агрегаты? Потом придётся отзывать целые партии автомобилей и дорабатывать их за свой счёт. Компания Тойота уже неоднократно обжигалась на этом и теперь просто перестраховывается. И вообще, не нравится машина, не покупайте, нечего тут разводить демагогию!

Отзывы владельцев

Видеообзор Тойота Камри 2018